Mindennapi életünkben úgy érzékeljük, hogy egyre többet utazunk. Autót vásárolunk, bérlünk, adunk kölcsönbe. De vannak, akik aggódnak a gépkocsiipart is sújtó transzferárak miatt.
Az európai autókereskedő és autókölcsönző szövetség súlyos aggodalmát
fejezte ki az első negyedéves európai autó eladási és bérlési adatok miatt és
rámutat, a kereskedők és bérbe adók nem helyezhetik át tevékenységüket gazdasági
előnyöket biztosító országokba, mint a gyártók.
Miközben a kereskedők és bérbe adók a nyereségesség megőrzéséért és a kliensekért folytatnak ádáz harcot, aközben számos
márka jelentős raktárkészletet erőltet rá az kereskedőkre és az autókölcsönzőkre – rója föl a
gyártóknak a transzferár szabályozás miatt aggódó szövetség. Abban viszont a kereskedők is egyetértenek az
európai autógyártókat képviselő transzferárazási központtal, hogy reálisabb
környezetvédelmi célokat kellene kitűzni az emissziós célok tekintetében
mind a személyautók, mind a kis haszonjárművek terén.
Az európai autókölcsönzők és szervizek számításai alapján
elkészített 2013-as előrejelzése szerint az idei évben 12,054 millió új
személyautó kaphat rendszámot az Európai Unióban, ez 3,8 százalékos
csökkenést jelentene 2012-hez képest.
Ugyan az Európai Unió személyautó piaca 2011 szeptembere óta éppen a
múlt hónapban mutatott először emelkedést, a szakértők szerint az 1,7
százalékos emelkedés elsősorban annak tudható be, hogy áprilisban
kettővel több munkanap volt, mint az előző év azonos időszakában.
Abszolút értékben a múlt hónapban minden idők harmadik legrosszabb
teljesítményét mutatta az európai autóipar, a mélypontot 2012
áprilisában regisztrálták, akkor mindössze 1,021 millió autó talált
gazdára. A múlt hónapban 1,038 millió autó kapott rendszámot, az év első négy hónapjában pedig 4,027 millió. Eszerint a kapcsolt vállalkozásokat érintő transzferár-nyilvántartás-készítési kötelezettség mégsem akadálya az autóbérlés és vásárlás válság utáni talpra állásának.